Si fa, inoltre, presente, che se è vero che la legge prevede la possibilità di presentare proposte relative alla presentazione di lavori che esulino dagli strumenti di programmazione è altrettanto vero che il Piano urbanistico provinciale rappresenta lo strumento cardine per la definizione delle strategie di lungo periodo ed eventuali strumenti di pianificazione urbanistica subordinati, anche a carattere settoriale, devono comunque essere uniformati all'architettura fondamentale del Piano o ne devono sviluppare i contenuti. Quindi, le strategie territoriali e di sviluppo, non possono essere sottoposte a permanenti e ripetute modificazioni per effetto di proposte o di interessi "pubblici" avanzate da privati o anche da amministrazioni pubbliche.
Conseguentemente, di fronte al ricorso davanti al T.R.G.A. contro la Provincia, presentato dalla stessa società, la Giunta Provinciale, con delibera adottata lo scorso 30 giugno, non ha potuto che resistere, ritenendo fondato il procedimento amministrativo adottato. (fm) -
Giovedì, 03 Luglio 2014 - 02:00
Comunicato
1684
La Provincia aveva comunicato alla SMA la sostanziale impossibilità di accogliere il progetto
CABINOVIA COSTALUNGA: MANCA LA PREVISIONE URBANISTICA
La progettazione degli impianti di mobilità alternativa per il collegamento a fune fra Soraga, Moena, Costalunga e Carezza non è prevista dal Piano urbanistico provinciale. Inoltre, trattandosi di un'infrastruttura che interessa un'area che sconfina dal Trentino all'Alto Adige, necessiterebbe anche di un accordo con la Provincia autonoma di Bolzano. Sono queste, sostanzialmente, le due ragioni per cui la Provincia autonoma di Trento ha definito inammissibile il project financing avanzato dalla società Sma e comunicato alla stessa in data 8 aprile 2014.-
